Позашляховий клуб «Львів 4×4»

іллі4 писав:

Ігора писав:Сашко а це дивились http://auto.ria.ua/auto_nissan_2695141.html може ціна трохи велика але торг уместен

а це 160 чи 260 ??

Це 160!

4,2 це бомба, 3.3 казка, 2,8 каприз, Коротиш прохідніший, довга база менш прохідніша але вмістима, бо коротиш дуже мало місця має. Що 4,2, що 3,3 мотори невбиваємі, з приводу турби палка з двох кінців, хош тягу, прискорення і комфорт при натиску на педаль газу - турба, плавність та довговічність мотору - атмосферник.
А по оголошенням тре просто поритись, відразу таку машинку бобру та недорогу ніколи не знайдеш.

Думай та не спіши.

Loog писав:4,2 це бомба, 3.3 казка, 2,8 каприз, Коротиш прохідніший, довга база менш прохідніша але вмістима, бо коротиш дуже мало місця має. Що 4,2, що 3,3 мотори невбиваємі, з приводу турби палка з двох кінців, хош тягу, прискорення і комфорт при натиску на педаль газу - турба, плавність та довговічність мотору - атмосферник.
А по оголошенням тре просто поритись, відразу таку машинку бобру та недорогу ніколи не знайдеш.

Думай та не спіши.

Так ото ж і думаю, без машині як без рук, особливо в сезон, бо треба щось привезти-відвезти та на рб`єкт поїхати. Мазду за пів ціни віддавати не хочеться ось вішукую варіанти як викружити, щоб і без машині довго не бути і в дуже великий попандос не влазити.
Був би варіант-віддав одну і забрав другу .

Loog писав:

іллі4 писав:

Ігора писав:Сашко а це дивились http://auto.ria.ua/auto_nissan_2695141.html може ціна трохи велика але торг уместен

а це 160 чи 260 ??

Це 160!

це 260. 160-ки до 88 років йшли тільки в Ірані їх випускають до тепер для (власних потреб)

В 1983 году «испанский» Patrol претерпел фейслифтинг. Обновленная машина получила более комфортабельный салон, новый двигатель RD28T, новые мосты и индекс 260, но конструктивные решения остались без изменений. 260-я модель производилась в Испании до конца 90-х годов прошлого века, а в Иране Patrol 160 продолжают делать для «внутреннего употребления» и в наши дни! И это при том, что уже в 1988 году место на главном конвейере Nissan заняла новая, более совершенная машина Patrol GR с заводским индексом Y60
Інфа і історія http://www.off-road-drive.ru/archive/9/ ... _sgoraniya

Мужикі ми тему класно розвили, а що ж робіти все-таки, хто шо підкаже.

Може на обмін хтось зголоситься, продзвони оголошення.

s.pal писав:Мужикі ми тему класно розвили, а що ж робіти все-таки, хто шо підкаже.

Про таку машинку не задумувався?
http://auto.ria.ua/auto_daihatsu_2510701.html
Маленька міцненька "тойота".

При своїх розмірах і вазі - має дуже класну прохідність.

Volodymyr писав:При своїх розмірах і вазі - має дуже класну прохідність.

А чому Тойота? Просто тому, що під крилом Тойоти робилась чи дійсно комплеклуха Тойотовська?

Sashko писав:

s.pal писав:Мужикі ми тему класно розвили, а що ж робіти все-таки, хто шо підкаже.

Про таку машинку не задумувався?
http://auto.ria.ua/auto_daihatsu_2510701.html
Маленька міцненька "тойота".

+1
Хватать и бежать.
Под неё потом вкатываются уазовские мосты без проблем - и получаешь очень достойного монстрика.


http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... l=daihatsu

Gravik писав: Друже привит!!!Не спокушайся на инфу,що гамає 14-15л. я думаю 18-19литрив по мисту тоби гарантовано!!!!! дива не жди...

Щодо споживання бензину, то в бензинову машину можна доставити газ (якщо карбюратор, то установка ГБО не вийде дуже дорого, якщо інжектор, то вже гірше). Бензиновий бак буде як додатковий - каністри возити не треба. При ціні на пропан 4,3 грн. за літр (солярка 7,25 за літр) по грошах може виходити на одне і те саме, а може і менше, і податок з власників т/з, обладнаних ГБО в два рази менший ніж в дизелів та простих бензинових того ж об'єму. Звичайно на бездорі дизель ліпше, зато в ремонті він дорожчий. На трасі і по місту можна і на газу поїздити, а в лісі болоті - на бензині. (Є правда машини, в яких газ вкорочує ресурс мотора - треба дивитися по конкретній моделі і марці). От наприклад в Макса Nissan Terrano I 3L бензин стоїть газ і їздить собі...
Ще треба було б трохи більше знати про репутацію самої машини - мотор/ходова - сильні і слабі місця...

Подивись ще тут - може щось знайдеш для себе.
http://avtobazar.ua/

Katonych писав:

Sashko писав:

s.pal писав:Мужикі ми тему класно розвили, а що ж робіти все-таки, хто шо підкаже.

Про таку машинку не задумувався?
http://auto.ria.ua/auto_daihatsu_2510701.html
Маленька міцненька "тойота".

+1
Хватать и бежать.
Под неё потом вкатываются уазовские мосты без проблем - и получаешь очень достойного монстрика.


http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... l=daihatsu

Уже одного монстрика имеем, хотся чето на дальние растояния.

s.pal писав: Уже одного монстрика имеем, хотся чето на дальние растояния.

ну тут очевидно, что на дальняк лучше монтерей с расходом в 14-15 , чем mazda 626gf )))))

s.pal писав:

Katonych писав:

Sashko писав:

s.pal писав:Мужикі ми тему класно розвили, а що ж робіти все-таки, хто шо підкаже.

Про таку машинку не задумувався?
http://auto.ria.ua/auto_daihatsu_2510701.html
Маленька міцненька "тойота".

+1
Хватать и бежать.
Под неё потом вкатываются уазовские мосты без проблем - и получаешь очень достойного монстрика.


http://www.land-cruiser.ru/Forum/index. ... l=daihatsu

Уже одного монстрика имеем, хотся чето на дальние растояния.

Там уазовские мосты какбы без кроилова встают, то-есть на этой машине и дальше можно далеко ездить. Да и на родных мостах можно, если колёса огромные не тулить. Народ на таком, например, на Аральское Море ездил - могу найти описалово поездки, если интересно.