Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Всем привет.

Помню, ещё до диско, хотелось Ниву. Потом Уаз.
И тут увидел NP300 - жутко понравился. Цена для меня была неподъёмная даже на б\у. Съездил в салон, посидел, погазовал, уехал)
Потом в Грузию съездил - и там, насмотревшись, захотел Диско.

Дальше история многим тут известна - ща машинка у Робосола, и он ею, насколько мне известно, доволен =)

Сейчас ищу себе нового коня. В Польше. Был уверен, что буду брать диско, но чёта я отчаялся...

• Первый диско не могу подобрать в нужном мне состоянии. Взял бы, если бы тут был Марик, свой гараж, все инструменты и т.д.)) Так же нормальные варианты (с виду и со слов владельцев) совсем далеко от Варшавы, рядом уже всё отсеял. Ездить по нескольку раз смотреть по всей Польше нету времени - работы очень много. A после случая с вторым Диско - нету и желания.
• Второй диско просто не хочется - кучу машин посмотрел, ездил за 200 км от Варшавы - тада меня просто нагло нае на счёт фото и комплектации. Разговор с продавцом длился секунд десять. Началось с того, что на фотках он цел, а тут он в задницу плотно поцелован...

И вот, герой дня - NP300.

На ОРМе инфы мало, на пикапклубе навалом. На заграничных тоже много инфы.
Вот хороший FAQ по ним.

Интересны отзывы именно наших клубней. Есть ли счастливые владельцы у нас на форуме? Может кто-то пользовал?
Насколько знаю - у Зубьев D40, поновее.
Принципиальное ли отличие D22(эт када np300 был ещё Наварой) от D40?

Из минусов я вижу саусем мало места на задних сидухах и большой свес сзади.
33 шины влазят вроде без особых напрягов.
Рамный. Салон - спартанский. Комплектация - без изысков даже в топовой версии. Двигатель - простейший, без Коммон Рейл, весьма резвый, тянет с низов. То, что надо.
Подвеска - сзади мост на рессорах, и торсионы спереди. Ожидается принципиально другая артикуляция после диско) На бездорожье не пробовал.

На данный момент присматриваюсь именно к D22, т.е. ещё Наваре, 2005 года.

Заранее благодарен за ответы.

PS: Решение не окончательное, просто обсуждение. Я всё ещё надеюсь на хороший вариант с диско.

Як власник д40 можу сказати таке:
- мотор супер 2.5 комонрейл 175 к/с тягне дуже сильно!!
- Кпп 6 пер, роздатка з електро приводом , все супер!!!!
- ходова одні мінуси!!!!
Перед: пружини жостко, малий виворот руля, передні шруси і кардан постійно крутяться
Зад: рисори жостко, міст з блоком плюс
- колеса ледве 32 влізли
-салон сучасний, відносно тихий, зручний, короче нічо особливого!!!
- загальна оцінка 4-
Для себе вже б не брав, і на Офроуд не годиться, нема зовсім артикулЯції
Про д22 нічо Незнаю но казали що ще гірша!!! Одна перевага що японамать і свіжі роки!!!

Да, Саш, Л 200 нини А таёду хиляка не рассматриваешь? Вообще, что это должно быть? Если ты смотришь на пикап, то нужно четко понимать, для чего ты его берешь.Это, все-таки очень специфическая машина. Многие из тех, кто берет пикапы,Не понимая своего желания и потребностей, потом разочаровываются в покупке. И тут, не важно, нравится тебе Л200 или нет. ЭТО ПИКАП. Надо это осознавать.
Если тебе не нужен кузов, ищи однообъемник.

Теж колись думав, ціна підкупає, але вирішив що це не варіант ні для офройду ні для комфорту, скорше машина фермера чи будівельника. Навіть не знаю для чого їх 4-дверними роблять.

max писав:Теж колись думав, ціна підкупає, але вирішив що це не варіант ні для офройду ні для комфорту, скорше машина фермера чи будівельника. Навіть не знаю для чого їх 4-дверними роблять.

золоті слова
як варіант http://auto.ria.com/auto_nissan_navara_13685667.html

Ця інформація на авто риа не праведлова. Не у Львові та машина ... Вона у ЛюбеніВеликому жіє

sp_grind писав:Всем привет.
Сейчас ищу себе нового коня. В Польше. .........

І не пропонуйте машин на РідноНенківській реєстрації!

Сашко , а в неті шо за них кажуть ???
Як на мене ПРИКОЛЬНИЙ ПІКАПЧИК))))))
Головне шоб тобі подобалась машина!!!!!!

Перед Теранною хворів з рік часу тим NP300, постійно на форумі сидів їхньому, слюні ковтав... Висновок, дуже проста і надійна машинка, по-суті той же Террано Пікап в певним зовнішнім апгрейдом.. 240мм кліренсу в стоці.. Інтеркулер, торсіони, ресори.. Навіть не йде в порівняння з D40, бо останній в стоці вже гламурний паркет і не самий надійний по відгуках форуму (певне, бо складніший).. Силует приземистий, широкий, ніби щойно з Дакару.. Брав би його не задумуючись! (кунг би поставив точно)))

Єдине, що не дуже подобалось - це задній звіс кузова! То думав, як би круто дивився, якби зняти кузов той і вирізати-вкоротити його сантиметрів на 30-40! Бомбово би виглядав та й геометрія б поліпшилась!)

Ну десь так би підрізати!))

Steady2102 писав:Єдине, що не дуже подобалось - це задній звіс кузова! То думав, як би круто дивився, якби зняти кузов той і вирізати-вкоротити його сантиметрів на 30-40! Бомбово би виглядав та й геометрія б поліпшилась!)

Власне також маю такі плани - як надоїсть варити Патруля - взяти щось новіше, і пів кузова відрізати. Все одно воно там тіко щоб запаска помістилася знизу

Khimik писав:

Steady2102 писав:Єдине, що не дуже подобалось - це задній звіс кузова! То думав, як би круто дивився, якби зняти кузов той і вирізати-вкоротити його сантиметрів на 30-40! Бомбово би виглядав та й геометрія б поліпшилась!)

Власне також маю такі плани - як надоїсть варити Патруля - взяти щось новіше, і пів кузова відрізати. Все одно воно там тіко щоб запаска помістилася знизу

Файно в мене вийшло підрізати, нє?)) Див. фото вище!))

Юра, может посдкажешь по рулевому?
Оно там отличается по годам, и на какое-то нельзя ставить демпфер, а на какое-то можно.

Steady2102 писав:.. Силует приземистий, широкий, ніби щойно з Дакару.. Брав би його не задумуючись! (кунг би поставив точно)))

Не вивчав тех. характеристик, але отой "силует" мене також притягує!!!