Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Значить, тако:
тра міняти обшивку даху, подерта. Повіз машину до хлопців, що маршрутки шиють, і ті кажуть, же нічо так не натягнуть, як рідну церату.
Але є солюшин: приклеюють (ну і прикручують, певно) до бляхи фанеру десятку, і вже на фанеру клеять любе.
Ніби все ОК, але маю одне побоювання: що, якщо не дай Бог, переверт, що буде з тою фанерою?
З одного боку, ясно - міцність нового даху буде набагато вищою, ніж самої рідної бляшки, але з другого - якшо внаслідок удару то всьо трісне, чи не позабивають ті осколки екіпаж...
Хто які думки (а мо і досвід) має?

Можна з епоксідки і волокна зробити основу, якщо стара обшивка має форму то по ній виклеїти ( підсилити зсередини ) або якось так.
Фанера - це якось не кошерно, як на мене.

Форми немає, тому що зараз обшивка - як в жигулях, на розтяжках. Варіант з фанерою виглядає єдиним робочим.
пс. Ти уявляєш, скікльки епоксідки піде на дах Патруля? )))

да не так вже й багато, доречі в нас є контара біля мі100, в них поліефірка недорого і скломати, скловолокно, скловуаль, по хорошим цінам.

У хлопців, які перешивають маршрутки, і підхід відповідний, поцікався у хлопців що перешивають автомобілі, все натягується і перешивається хоч із твоїми ініціалами на даху. Із скловолокна, ну хібашо будеш машину перевертати верх колесами , Ідея цікава, але не все так просто як здається на перший погляд, а де купити волокно та поліефірку найменьший клопіт.

Фанеру ? Десятку??? На потолок ахахахахааха може зразу дошку 50-ку.
Ви собі уявляєте фанеру 10, на потолок

І саморізами в кришу

Та вони просто гнали з Вас

Без обід, але я просто собі то уявив

Мені не тра уявляти. Я бачу свій дах через подерту обшивку.
Між стоковою цератою і бляхою є біля 7 см простору. Також там є поперечні коробчаті підсилювачі, які, власне, і не дають тупо приклеїти той карпет, чи як він там, до бляхи.
І, власне, до них і буде прикручуватися фанера, щоб мати рівну площину на всю поверхню.
Тобто після того всього місця над головою буде навіть більше, ніж є зараз.
Питання в іншому: див 1 пост.

Ну якщо питання в безпеці, в данному випадку це дуже дискусійно, а нема гнучкого пластика в листах щоб замість твердої фанери? Мабуть має дуже невфартити щоб фанера в разі чого так невдало тріснула щоб завдати шкоди людям, але хто ж тестував.

robosol писав:гнучкого пластика в листах

Пластик, чи ДВП - також можливо, я думаю. Основна суть - вирівняти поверхню. Оскільки місця - валом, шо в мене, шо в бусів - кладуть фанеру, в якій і скоба буде триматися, і прогинатися під своєю вагою не буде.

Є запитання, а яка загальна площа даху і скільки буде важити стеля з фанери?

В день розмовляв із знайомим, що перешиває автомобілі, і він сказав що взагалі не проблема пошити стелю.

marhifi писав:не проблема пошити стелю.

я ж не спорю
можна, напевно, пошити. Підвісити на рідні спиці, натягнути харашенько, щоб не провисало. Бюджет, підозрюю, дещо інший, ніж "прикрутив лист фанери, намастив клеєм, приклеїв матеріал"...

пс. якшо знайомий не проти, з радістю би під"їхав і поговорив...

При розмові звучала сума орієнтовно 200-300грн.робота + матеріал

пс. якшо знайомий не проти, з радістю би під"їхав і поговорив...

тел. кинув в приват

Khimik писав: Варіант з фанерою виглядає єдиним робочим.
пс. Ти уявляєш, скікльки епоксідки піде на дах Патруля? )))

Я б радив перейнятися вагою того що плануєш причепити до даху. Фанера на всю площу даху додасть пару десятків кг - і відповідно погіршить стійкість на траверсі. Звичайно Патруль стійка машина, але навіщо досліджувати межі цієї стійкості?