Ресурс м/т коліс
Ресурс м/т коліс
Виїжджаю в основному на маршрути, віддалені від Львова на 200 і більше км, тому під час виїздів 70-80% дороги приходиться їхати по асфальту, а лише 20-30% по бездоріжжю. Чи варта ставити сільвестоуни? Який у них ресурс і наскільки швидко вони стираються об асфальт? Дуже симатична гума, але скільки км я зможу на ній наїздити в такому режимі?!
Уроки життя безплатно даються, але дорого обходяться...
Re: Ресурс м/т коліс
Стираются они очень хорошо... за 1000 на 1-2 мм...
- Dikiy
- Повідомлень: 249
- З нами з: 04 вересня 2006, 15:44
- Авто: LR Discovery1
- Звідки: Kiev-Brovary
- Контактна інформація:
Re: Ресурс м/т коліс
35-й Сильвер, который старый, и который 85см в диаметре, на моём Диско истёрся 1мм на 1000км, а именно поездка в Карпаты и обратно отняла 1,5мм протектора по центру....Но не всё так страшно.
1. Какая машина? Чем легче, тем меньше будут истираться.
2. Скоростной режим. Чем медленнее, тем меньше износ. Я топил 100-110, т.к. надо было быстро. Если от Львова до гор, то там поди и разогнаться негде, да и куда спешить?
3. Длительность одноразового пробега. Чем меньше- тем лучше. Резина трётся веселее, если греется хорошо. За 200км не успеет она прогрется сильно, а значит и износ минимальный будет. Мои дальнейшие измерения глубины протектора это подтвердили. Износ штангелем мерял- на уровне погрешности, в любом случае, я за 2 года таких коротких перегонов по асфальту уже на 1000км накатал, а ожет и больше, но протектор прежний- новый минус те 1,5мм что стёр за одну поездку.
4. Диаметр колеса- длина окружности. Чем больше- тем меньше трётся. Новый Сильвер больше размером старого, а значит и тереться будет меньше.
5. Состоянии ходовой и рулевого. Следить надо внимательно.
6. Манера езды. Не закладывай в повороты, не газуй и не тормози резко
7. Давление. Я качаю 2,5 по кругу. Тяжко подвеске и пассажирам, тяжко центральным шашкам....
Итог. Думаю в твоём режиме, при равных массах наших машин, износ убудет в районе 0,5-0,6мм на 1000км. При изначальной глубине протектора в 16мм, до 50% истирания надо будет проехать около 15-16000км по асфальту, а это туда-сюда по 400км около 40-ка раз...Сколько таких поездок в год у тебя? Вот и считай.....Думаю что она быстрее помрёт от камней и сучков, а не от естественного истирания.
PS Ещё есть возможность её нарезать как грузовую, а это ещё +5...8мм по центру.
PPS "Перья" всё таки у них быстрее поотрываются, чем ты их сможешь спилить до непотреба.
1. Какая машина? Чем легче, тем меньше будут истираться.
2. Скоростной режим. Чем медленнее, тем меньше износ. Я топил 100-110, т.к. надо было быстро. Если от Львова до гор, то там поди и разогнаться негде, да и куда спешить?
3. Длительность одноразового пробега. Чем меньше- тем лучше. Резина трётся веселее, если греется хорошо. За 200км не успеет она прогрется сильно, а значит и износ минимальный будет. Мои дальнейшие измерения глубины протектора это подтвердили. Износ штангелем мерял- на уровне погрешности, в любом случае, я за 2 года таких коротких перегонов по асфальту уже на 1000км накатал, а ожет и больше, но протектор прежний- новый минус те 1,5мм что стёр за одну поездку.
4. Диаметр колеса- длина окружности. Чем больше- тем меньше трётся. Новый Сильвер больше размером старого, а значит и тереться будет меньше.
5. Состоянии ходовой и рулевого. Следить надо внимательно.
6. Манера езды. Не закладывай в повороты, не газуй и не тормози резко
7. Давление. Я качаю 2,5 по кругу. Тяжко подвеске и пассажирам, тяжко центральным шашкам....
Итог. Думаю в твоём режиме, при равных массах наших машин, износ убудет в районе 0,5-0,6мм на 1000км. При изначальной глубине протектора в 16мм, до 50% истирания надо будет проехать около 15-16000км по асфальту, а это туда-сюда по 400км около 40-ка раз...Сколько таких поездок в год у тебя? Вот и считай.....Думаю что она быстрее помрёт от камней и сучков, а не от естественного истирания.
PS Ещё есть возможность её нарезать как грузовую, а это ещё +5...8мм по центру.
PPS "Перья" всё таки у них быстрее поотрываются, чем ты их сможешь спилить до непотреба.
LR Discovery1 2,5TDi 1993 3дв R380
dikiy.io.ua
dikiy.io.ua
Re: Ресурс м/т коліс
Грунтовне дослідження. Дякую, що не шкода було часу стільки написати.
Уроки життя безплатно даються, але дорого обходяться...
Re: Ресурс м/т коліс
Може тоді не вартує колеса накачувати до 2,5 атм., а качати трохи менше, шоб і підвісці і пасажирам було легше?!Dikiy писав: PS "Перья" всё таки у них быстрее поотрываются, чем ты их сможешь спилить до непотреба.
Уроки життя безплатно даються, але дорого обходяться...
- Dikiy
- Повідомлень: 249
- З нами з: 04 вересня 2006, 15:44
- Авто: LR Discovery1
- Звідки: Kiev-Brovary
- Контактна інформація:
Re: Ресурс м/т коліс
Может и так, это куму что более важно, резину сохранить, или подвеску. Давление можно экспериментально подобрать под свои требования....
LR Discovery1 2,5TDi 1993 3дв R380
dikiy.io.ua
dikiy.io.ua
- автобат
- Повідомлень: 4392
- З нами з: 24 січня 2008, 18:30
- Ім'я: Занін Сергійко Миколайкович
- Авто: Mitsubishi L 200 на звіско Буцефал
- Звідки: Львів
- Контактна інформація:
Re: Ресурс м/т коліс
"Містецьтво потребуе жертов". Меньше накачана гума - скоріше знос. Моя думка така: Якщо це колеса на кожний день, то краще всього поставити Гудрич КМ2-вони досить альтернативні. Можна поставити щось типа того." Матадори" дешевше і гребуть не погано. А, з рештою, можна обходитись і Гудричем АТ. Ця гума, щоправда потребуе високих обертів на бездорі і потужності двигуна. Деколи до неї не погано мати комплект ланцюгів.
Тарас Сотник їздить на "Йокогамі". На мій погляд теж дуже навіть чудовий варіант гуми на кожний день і на бездоріжжя. Ну не вилазить вона із колеі, так само, як "Сільверстоун", ну і хрен з ним. Ідеально-універсального не бувае нічого. Тоді б всі були одинакові.
Якщо це гума чисто виїздна і є другім комплектом, то можна не сумніватись в тому, що її вистачіть на багато років. У мене є наварка під Сімекси Інса Турбо. Не знаю точно, скількі вона прожила до мене, бо купляв її у Свина, а він також був не першим її власником. В мене вона живе вже 4 рокі, надіваючись на виїзди в Карпати і на змагання. Ну, блін, з 14 мм протектора ще досі є 9-10 мм. А побачила вона не мало. Тверда і тяжка, прада, зараза. Вся вже поріпана, але їде.
Тарас Сотник їздить на "Йокогамі". На мій погляд теж дуже навіть чудовий варіант гуми на кожний день і на бездоріжжя. Ну не вилазить вона із колеі, так само, як "Сільверстоун", ну і хрен з ним. Ідеально-універсального не бувае нічого. Тоді б всі були одинакові.
Якщо це гума чисто виїздна і є другім комплектом, то можна не сумніватись в тому, що її вистачіть на багато років. У мене є наварка під Сімекси Інса Турбо. Не знаю точно, скількі вона прожила до мене, бо купляв її у Свина, а він також був не першим її власником. В мене вона живе вже 4 рокі, надіваючись на виїзди в Карпати і на змагання. Ну, блін, з 14 мм протектора ще досі є 9-10 мм. А побачила вона не мало. Тверда і тяжка, прада, зараза. Вся вже поріпана, але їде.
Умейте пить, умейте жить и все от жизни брать. Ведь все равно, друзья мои придется помирать
-
- Повідомлень: 52
- З нами з: 23 травня 2011, 21:54
- Ім'я: Коля
- Авто: Patrol
- Звідки: Львів, Новий Яричів
Re: Ресурс м/т коліс
На кожний день я б не радив , дуже гудить !
- pilgrim
- Повідомлень: 2298
- З нами з: 08 лютого 2010, 13:11
- Ім'я: Павел
- Авто: Toyota Hilux
- Звідки: Львов
- Контактна інформація:
Re: Ресурс м/т коліс
Вот интересно уже от нескольких людей слышал что КМ2 сильно гудят ... имхо у мну достаточно тихо а если закрыть окна то вообще не слышно ... мож какие-то разные КМ2 )))afruka писав:На кожний день я б не радив , дуже гудить !
2nd Low GO GO GO
-----
http://pilgrim.livejournal.com/
-----
http://pilgrim.livejournal.com/
- Sashko
- Засновник Клубу «Львів 4×4»
- Повідомлень: 1107
- З нами з: 11 листопада 2002, 20:44
- Контактна інформація:
Re: Ресурс м/т коліс
КМ2 у порівнянні з Сільверами просто "СуперТихаГума"
Є дуже простий спосіб перевірити чи закінчена Ваша місія на Землі - якщо Ви ще живі - вона продовжується! (Р.Бах)
-
- Повідомлень: 52
- З нами з: 23 травня 2011, 21:54
- Ім'я: Коля
- Авто: Patrol
- Звідки: Львів, Новий Яричів
Re: Ресурс м/т коліс
pilgrim писав:Вот интересно уже от нескольких людей слышал что КМ2 сильно гудят ... имхо у мну достаточно тихо а если закрыть окна то вообще не слышно ... мож какие-то разные КМ2 )))afruka писав:На кожний день я б не радив , дуже гудить !
Це я про Сільверстоуни , А КМ2 майже не гудять!
Re: Ресурс м/т коліс
100%Dikiy писав: Давление можно экспериментально подобрать под свои требования....
Тут навіть залежно від напрямку доїзду по стану асфальтної дороги варта по різному качати. На Мукачево наприклад можна качати "на твердо". На Франківськ (до Рогатина) трохи м якше.
Востаннє редагувалось 27 вересня 2011, 23:55 користувачем Denon, всього редагувалось 1 раз.
Уроки життя безплатно даються, але дорого обходяться...
- Dikiy
- Повідомлень: 249
- З нами з: 04 вересня 2006, 15:44
- Авто: LR Discovery1
- Звідки: Kiev-Brovary
- Контактна інформація:
Re: Ресурс м/т коліс
Я тебе больше скажу, ещё и от времени года зависит. На доездинг зимой качаю 2- 2,2.
LR Discovery1 2,5TDi 1993 3дв R380
dikiy.io.ua
dikiy.io.ua
- Толстяк
- Повідомлень: 1087
- З нами з: 01 липня 2007, 11:18
- Ім'я: Геннадий
- Авто: Nissan, KTM
- Звідки: Карпати, Рахів
- Контактна інформація:
Re: Ресурс м/т коліс
Сільвер теж СуперТихаГума у порівнянні з Ф-БеламиSashko писав:КМ2 у порівнянні з Сільверами просто "СуперТихаГума"
067 З12 4З З6
Re: Ресурс м/т коліс
До Ф-Белів тре мати шлем танкіста (каждаму) і туго його защіпати, інакше не поможеТолстяк писав:Сільвер теж СуперТихаГума у порівнянні з Ф-БеламиSashko писав:КМ2 у порівнянні з Сільверами просто "СуперТихаГума"
або вушанку і вуха завязувати
Уроки життя безплатно даються, але дорого обходяться...