Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Собственно, вопрос - что делать? Механизм в порядке, видно что-то с электрикой. Кому бы дать ее на диагностику?

Залипли щетки, скорее всего окислились

Можливо проблема з генератором.....

Очень познавательная тема
http://www.krym4x4.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=57650

Краще сам розбери. Там все дуже просто. Візьми літру бензина, щоб гарно все відмити. Спрей для очищення контактів, та спрей для захисту ел. зїєднань.( у майбутньому не раз згодиться). Зношені щітки можна підібрати від стартерів, трохи підпиляти наждачкою. Якщо проблема у завислих щітках, просто відчухай щіткотримачі, щоб щітки мали трохи люфт. Та попшикай очищувачем. Контакти ротора мають блищати. Зібраний двигун перед остаточною затяжкою обстукати легко молоточком, щоб осі відцентрувалися, та всі посадочні зайняли оптимальні положення. Після затяжки двигун повинен прокручуватися легко і відчуватися легкий опір щіток. У чистий редуктор немає сенсу набивати надлишок змазки. Дренажний отвір повинен бути чистим. Після зборки лебідки - первір роботу тормоза. Далі треба по черзі розібрати всі контакти по проводці, наждачним 1000 папером перечистити контакти, змити очищувачем, зїєднати і обробити захисним спреєм. Особливу увагу приділити соленоїдам та вимикачу маси. І після такої процедури у майбутньому залишиться раз чи два на рік обслуговувати тільки лебідку. Повір, краще все робити самому, тільки тоді можна бути упевненим.
Очі бояться, а руки роблять! Головне почати. Удачі!

Чем закончилась эпопея с лебедкой?
Причину выяснили? а то самому очень интересно

Да разобрали-собрали пару раз... Тянет, вроде - но не испытывал особо, так что пока не знаю сам.

доброго дня!
у меня такая же проблема с несколькими лебедками (бюджетными)
слабая тяга сопровождается быстрым нагревом мотора - руку держать невозможно, выход один - поливать обильно водой

как выяснилось - это все последствия перегрева, дешевые китайские моторы не выдерживают нагрузок!
когда от перегрева плавится лак в обмотках ротора, возникает короткое замыкание между его обмоток
в результате, часть обмоток не работает и крутящая способность мотора падает
при этом он еще больше греется, даже при холостой размотке-намотке

а что вы хотели от дешевых лебедок
повторяю, у меня это не единичный случай

если не тянет и греется - меняйте мотор
и в будущем не допускайте перегрева, держите по рукой бутылку с холодной водой

Спасибо за совет, держу всегда наготове бутылку с холодной
Только у меня не греется...

Брехня. Никогда не видел бутылку с водой у вас, уважаемый Андрей.

Сам,в шоці,не один раз розбирав,безпосередньо її,можливо тут вся справа,в танцях з бубнами вродіби спец по бубнам ТАД-100 треба йому маякнути,або майстри кри@%*руки...

Усі майстри казли

Может проблема в сопротивлении току? Ведь хороший электрический контакт напрямую влияет на работу электромотора. Окисление, может в местах провод-клемник. Можно померят спад напряжение на контактах лебедки, только знать бы эталонное, потребляемый ток сложнее, все таки токи не малые.
Я вот заметил что когда удлинил провода, лебедка стала заметно хуже тянуть, имхо проблема скорее всего в плохом контакте где то.
Рассуждения: жаль редуктор сломал, можно было бы вернуть в положение "завод" померят и потом поставить удлиненные провода и померят еще раз.

К выше написанному - может внутри соленоидов контакты подгорели, как еще один из вариантов.