II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
- Volodymyr
- Засновник Клубу «Львів 4×4»
- Повідомлень: 6941
- З нами з: 28 серпня 2002, 16:56
- Ім'я: Володимир
- Авто: Toyota Land Cruiser 60 (HJ60LG-KW•1982), 33x12.5xR15
- Звідки: Ukraine, Lviv
- Контактна інформація:
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Час перефотографування 24 я відкинув, цікавив реально оптимальний маршрут. Наш профтик при розмітці - після 4-ї точки по нафтопроводу мало бути ще 2 точки, в ложбині і на наступній горі. Але самі знаєте чому їх немає...
[О]=TOYOTA=[О] ランドクルーザー
- umka
- Повідомлень: 1186
- З нами з: 20 липня 2005, 16:44
- Ім'я: Дмитрий Карчевский
- Авто: Луноход GV12.
- Звідки: Львов
- Контактна інформація:
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Еще минуты 3-4 потеряли, пытаясь от 7 проехать на Селиська,
5 минут пытаясь срезать между 12 и 23.
В общем, зная маршрут и подъезды к КП-шкам, реально проехать примерно за 2:30.
5 минут пытаясь срезать между 12 и 23.
В общем, зная маршрут и подъезды к КП-шкам, реально проехать примерно за 2:30.
Неважно, сколько раз ты падал, важно, сколько раз поднимался.
http://4x4.lviv.ua/
http://4x4.lviv.ua/
- Volodymyr
- Засновник Клубу «Львів 4×4»
- Повідомлень: 6941
- З нами з: 28 серпня 2002, 16:56
- Ім'я: Володимир
- Авто: Toyota Land Cruiser 60 (HJ60LG-KW•1982), 33x12.5xR15
- Звідки: Ukraine, Lviv
- Контактна інформація:
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Ну тут фішка якраз в тому що "не знаючи".
[О]=TOYOTA=[О] ランドクルーザー
- tad100
- Повідомлень: 1972
- З нами з: 18 березня 2005, 18:29
- Ім'я: Тарас
- Авто: Mitsubishi L200 2007. Isuzu Trooper, 1988
- Звідки: Львів
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Ну ми багато точок не поставили, припустимо зрізка на Гринів, там чудове болото, та і на 11 точку впевнений всі асфальтом їхали без заїзду на МТФ, але і так виявилось точок вдосталь. Що мене турбує, так це, не дуже добрі результати нивок. от тут треба голову поламати.Volodymyr писав:Час перефотографування 24 я відкинув, цікавив реально оптимальний маршрут. Наш профтик при розмітці - після 4-ї точки по нафтопроводу мало бути ще 2 точки, в ложбині і на наступній горі. Але самі знаєте чому їх немає...
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
- tad100
- Повідомлень: 1972
- З нами з: 18 березня 2005, 18:29
- Ім'я: Тарас
- Авто: Mitsubishi L200 2007. Isuzu Trooper, 1988
- Звідки: Львів
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Забыл спросить о понесенных потерях. На данный момент знаю про разбитое боковое зеркало и оторванную выхлопную на Изе. Замятый бок у Серого на Л200. Капец порогу, дверке и двиглу у Мушкетёра, гаплык рулевому у Лукича, у Юры Льва, передний мост перестал дружить с машиной, обрыв полуоси на одной ниве и мелкие дефекты бампера на другой. Куда делся Руслан с финиша не успел понять, вроде без потерь. По остальным не знаю. Опять вопрос не праздный, ибо информация - мать интуиции (Коля Шредер, ФАУ)
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
- tad100
- Повідомлень: 1972
- З нами з: 18 березня 2005, 18:29
- Ім'я: Тарас
- Авто: Mitsubishi L200 2007. Isuzu Trooper, 1988
- Звідки: Львів
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Поки рано, бо МПВ4 з колесами 32 це ТР2, але ????????, машина на якый ми розмічали трассу, це ТР1, і де тут правда.Volodymyr писав:Розділити ТР1 і ТР2.
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
- Shurik
- Повідомлень: 977
- З нами з: 05 вересня 2005, 17:44
- Ім'я: Олександр
- Авто: Уаз 3151,Daewoo Lanos
- Звідки: Львів
- Контактна інформація:
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Без боевых потерь, попустилась гайка на самодельном кронштейне генератора, барахлило управдение лебедой с салона, в неравх разбил пульт от задней лебедки (не сильно, изолента все лечит ), понял что не умею пользоватся якорем.
По маршруту - по газогону два раза шли только в одном месте метров 10, в этотраз даже лень было вычислять карту оргов. Потеряли время на Нивке засевшей "гдето в лесах" еще перед первой капешкой, очень долго ждали квадрики на скале. Практически не блудили, сунулись на проделанную кемто просеку, уперлись в вырубку, плюнули развернулись назад. Еще на газогоне пришлось разворачиватся на всех точках, шли в "противоход", но это оправдалось та как практически ни на кого не нарывались.
Убедились что судьбу не наипеш. ТРИ раза.
1. Было судьбой сказанно "будете когото вытаскивать на газогогне" - так оно и получилось.
2. Попытались объехать свою судьбу - сели сами.
3. решили на одну капешку заехать с другой стороны, показалось что подъем закрутой - с другой стороны оказался еще круче. Впрочем заехали.
ИМХО - маршрут больше был "порубится" чем "поорентироватся", впрочем очень понравилось. Еще раз спасибо. Могу слить трек если он комуто нужен.
Причем это можно сделать даже в процессе соревновния - при разделении классов баллы сохраняются. Точки Тр1 можно объединить с точками SUV при этом у ТР1 еще будут свои точки.
По маршруту - по газогону два раза шли только в одном месте метров 10, в этотраз даже лень было вычислять карту оргов. Потеряли время на Нивке засевшей "гдето в лесах" еще перед первой капешкой, очень долго ждали квадрики на скале. Практически не блудили, сунулись на проделанную кемто просеку, уперлись в вырубку, плюнули развернулись назад. Еще на газогоне пришлось разворачиватся на всех точках, шли в "противоход", но это оправдалось та как практически ни на кого не нарывались.
Убедились что судьбу не наипеш. ТРИ раза.
1. Было судьбой сказанно "будете когото вытаскивать на газогогне" - так оно и получилось.
2. Попытались объехать свою судьбу - сели сами.
3. решили на одну капешку заехать с другой стороны, показалось что подъем закрутой - с другой стороны оказался еще круче. Впрочем заехали.
ИМХО - маршрут больше был "порубится" чем "поорентироватся", впрочем очень понравилось. Еще раз спасибо. Могу слить трек если он комуто нужен.
Наличием лебедки. Ибо безлебедочные мастерски создают затор, на сложных участках. Если им дать чтото "порубится" то они там все будут "рубится" вместо того чтоб брать капешки.Volodymyr написав:
Розділити ТР1 і ТР2.
Причем это можно сделать даже в процессе соревновния - при разделении классов баллы сохраняются. Точки Тр1 можно объединить с точками SUV при этом у ТР1 еще будут свои точки.
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
© Аркадий и Борис Стругацкие
© Аркадий и Борис Стругацкие
- tad100
- Повідомлень: 1972
- З нами з: 18 березня 2005, 18:29
- Ім'я: Тарас
- Авто: Mitsubishi L200 2007. Isuzu Trooper, 1988
- Звідки: Львів
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Лебёдки - справедливо, но еслиб хоть у одной нивы были сандтреки, только бы их и видели.
Как свищет ветер осенний!
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
Тогда лишь поймете мои стихи,
Когда заночуете в поле.
МАЦУО БАСЁ из ипонии давно помер.
- Alex_L
- Повідомлень: 607
- З нами з: 17 червня 2008, 21:31
- Ім'я: Олександр
- Авто: Колись був ARO 10.4, Daihatsu ROCKY F75 2.8TD, BMW 315 E21
- Звідки: Львів
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Частина третя - не остання
- Shurik
- Повідомлень: 977
- З нами з: 05 вересня 2005, 17:44
- Ім'я: Олександр
- Авто: Уаз 3151,Daewoo Lanos
- Звідки: Львів
- Контактна інформація:
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Не преувеличивай. с сандтреками надо ой как намахатся, чтоб выбратся.Лебёдки - справедливо, но еслиб хоть у одной нивы были сандтреки, только бы их и видели.
Наличе лебдки думаю вполне нормальный критерий для перехода ТР1 -> ТР2.
Тем более что размечать отдельно ТР1 не надо. Берутся точки ТР2/3 отбрасываются явнозасадные, а вместо них добавляются точки SUV и класс ТР1 готов.
Ну и участники не будут чувствоать себя одиноко - монстры тоже там крутится будут, если даже кто и застрянет то вытянут. Но во всяком случае массовое потопленние ТР1 не будет.
Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта.
© Аркадий и Борис Стругацкие
© Аркадий и Борис Стругацкие
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Мені здається що для Нив (принаймні підготованих) особливих проблем не було (їхав з Нивою, очевидно це дещо порушує регламент , але в них накрився ГПС...). Нива (підготована) проходила всюди і нігде не засідала, можливо тільки в деяких місцях їхала дещо обережніше і не рвалась напряму.tad100 писав:Що мене турбує, так це, не дуже добрі результати нивок. от тут треба голову поламати.
Про розподіл - звичайно вам вирішувати, але не знаю, наскільки ТР3 цікаво їхати по точках які беруться ТР1. Ну але це хай вони говорять. Особисто я отримав море задоволення за що вам (організаторам) МЕГА рєспєкт. Було і не занадто важко, але і не зовсім легко.
Втрат немає. Цікаво що плівка витримала їзду по КАНКРЄТНИМ гілкам і чагарникам.
- R_II
- Повідомлень: 116
- З нами з: 02 лютого 2009, 13:08
- Ім'я: Руслан
- Авто: Land Rover Range Rover 2
- Контактна інформація:
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Заслуженая потеря - это хайджек - только не спрашивайте как...tad100 писав:Куда делся Руслан с финиша не успел понять, вроде без потерь.
Остальное: выжимной - падла... видимо время подошло;
По дороге домой отключился один контур зажигания (2 свечи из 4) - доехал как-то так. Щас работает - но придется все-таки искать причину
- umka
- Повідомлень: 1186
- З нами з: 20 липня 2005, 16:44
- Ім'я: Дмитрий Карчевский
- Авто: Луноход GV12.
- Звідки: Львов
- Контактна інформація:
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Если ТР3-болид строить как автомобиль, а не трактор, то интересно. Чем проще трасса, тем выше скорость. Говорю только за себя - мне не интересно по пояс в болоте барахтаться с тросом и лопатой. Интереснее управлять автомобилем, чем бороться с ним. Но, безусловно, для ТР3 нужен хотя бы десяток точек, которые для экипажа стоят на грани возможного, а для ТР1 - за этой гранью.AM_ufu писав:...не знаю, наскільки ТР3 цікаво їхати по точках які беруться ТР1. Ну але це хай вони говорять....
Неважно, сколько раз ты падал, важно, сколько раз поднимался.
http://4x4.lviv.ua/
http://4x4.lviv.ua/
Re: II етап кубку Львова 2010 з трофі дисциплін
Я не спрашиваю, но заинтриговал блиннн...R_II писав:Заслуженая потеря - это хайджек - только не спрашивайте как...