Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Я раніше не мав дизля. Він для мене досить нова тема. Один з майстрів по машинах сказав, що на непрогрітому дизлі, якщо обороти на рівні 700 - 800, то солярка погано згорає і продукти згорання забивають форсунки, тому якщо зразу їхати, то обороти підвищуються просто при їзді, а якщо прогрівається мотор, то обовязково треба підсос витягувати чи підкручувати. Не маю до чого "причепити" таку інформацію, бо ніколи такого не чув і на очі не попадало. Хтось знає про таке чи то якась фантазія?!

То якась фантазія!
Це не майстер це фантазер
( то солярка погано згорає і продукти згорання забивають форсунки )

мабуть незгорівша соляра назад в форсунку заштовхується, для економії. забивається бо сорт соляри не той, треба обовязково ставити наномагніти на паливну магістраль щоб вони нано молекули вистроювали в рядок. кажуть ще й моща підвищиться...

Спитав майстра ще раз. Задовільної відповіді, яка би вкладалась в голові, не отримав. Від початку так і думав, що то якась фігня

Оберти для прогріву рекомендується підіймати, до 1000-1100. Перше - подача достатньої кількості оливи. Друге - помпа високого тиску створює тиск достатній для розпилення і згоряння. Третє - генератор працює і свічки, які продовжують працювати, не висаджують далі батерку. Швидший рух деталей по масній плівці не здирає її, а ковзає. Саме на таких обертах найшвидше відбувається прогрів, а також у випадку перегріву охолодження. На моєму холості оберти 500-550.

Чому свічки після запуску працють? В мене генератор запускається від 1300-1500. Змащення, тиск все вірно.

Volodymyr писав:Чому свічки після запуску працють? В мене генератор запускається від 1300-1500. Змащення, тиск все вірно.

У патрола свічки ше деякий час гріють. Така особливість. А генератор при 1000 вже чудово працює.

Десь до 50 градусів, здається. Але вимикаються при перевищенні певних обертів.