Позашляховий клуб «Львів 4×4»

Потихеньку придивляюся на, що можна замінити ниву . Автомобіль має бути універсальний на кожний день, з можливістю з'їхати з дороги.
Основні вимоги до автомобіля:
- прохідність на рівні стокової ниви можна навіть трохи менше
- відносно недороге обслуговування
- простота самостійного обслуговування
- економічний (по грошах витрата пального на рівні ниви з ГБО)
- 5 дверей
- не Шнива
- бюджет до 7к $

Автомобіль не планується, якось доробляти під оффроуд. Він буде експлуатуватися в заводському виконанні.

уаз патриот

myshketer писав:уаз патриот

чур мене, не хочу більше зв'язуватися з радянським/російським автотранспортом.

як варіант
https://auto.ria.com/auto_daihatsu_rocky_13369726.html

robosol писав:як варіант
https://auto.ria.com/auto_daihatsu_rocky_13369726.html

ні, тут з Тобою Андрій я не згідний Даяцу більш для багнюки підходить, а по асфальту, хіба до другої багнюки переїхати

а за 7000, можна зараз купити Паджерік 2 в нормальному стані.

А скільки споживає нива з ГБО?

А скільки споживає нива з ГБО?

Хундай таксон

Тусон звичайно не погано, тільки от я не вірю що його можна за сім штук знайти.
Треба дивитись Муссо, Рекстон 1, Ховер, може ще щось згадаю.

Доречі Ховер є в Клубі і здається продається, можна подивитись і катнувся.

ОМЕЛЯН писав:А скільки споживає нива з ГБО?

16-18 місто 12-13 траса

Тускан трошки більше бюджету.

Сам дивлюся в сторону фронтери, терано2. Навіть на форестер поглядаю.

І ще питання, що скажете на рахунок в'язкісних муфт в системах повного приводу в паркетниках? Наскільки вони надійні? Як довго ходять?

Я б взяв джип чироки 2.5 тд

ZUB писав:Я б взяв джип чироки 2.5 тд

І яка в нього витрата пального?

Ще з того, що надивився в око впав фрілендер 1 з 2 літровим турбодизелем, правда трохи в бюджет не вписується і в'язкісна муфта відлякує.