Каркаси безпеки

[s.pal]

Андрюха не переживай я тебе шлем нашел, хокейный с решоткой - забралом.
Зайди к соседу, он даст, только что пообещал!
Все! Больше трыньдеть не будеш))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

[Рома с молдованки]

Сдаю в аренду два шлема, сноубордический и раллийный. За пиво.

[марік]

Питання тільки до Volodymyr
Ти можеш нормально росписати скіки всякі ліцензії,справки,посвідчення і так далі...БУДУДЬ КОШТУВАТИ
І все шо треба купити ше для участі КЛ 2013 шлеми,каркаси і так далі...

[bobikus]

В жодному разі не хочу комусь перечити чи щось пропагувати, але для моєї машини з металевим дахом каркас безпеки не світить, так як він означатиме гіршу поперечну і повздовжну стійкість, тобто більшу перевертабельність, адже значно підніметься вертикальний центр ваги. Я 90-99% катаюсь в горах і для мене превентивна безпека, тобто зменшення ризику перевернутись важливіша ніж пасивний каркас. Тут питання не в грошах чи принципах.

Звідси питання - чи означає це, що я вже не зможу взяти участі в змаганнях КЛ, чи все таки плануються якісь винятки?

[Katonych]

Если ты ездишь в таких условиях, когда машина реально находится на грани переворота и лишний вес в виде каркаса её перевернёт - значит тебе каркас сам по-себе нужен. Потому как грань эта "почти перевернулся" очень тонкая.
Если-же ты ездишь с запасом, то-есть шанс переворота мал - то каркас тебе ничего не ухудшит. И, кстати, даст дополнительные места для крепления боковых оттяжек или крепления лебедочного троса для сраховки от переворота.

[Alex67]

В теорії відчуватися не має, на практиці ми каталися двома практично однаковими Дефендерами і Деф із каркасом безпеки почував себе менш комфортно на косих траверсах... На своєму Дефі я чітко відчуваю 4-5 пар лиж на верхньому багажнику, а це маса співмірна із вагою каркасу безпеки для Дефендера. Якщо не брати участь у змаганнях то каркас на авто з твердим дахом, проектованому після 1995 року ставити не конче, такі авто розраховані на перекочування. Але для змагань моя думка що каркас є дуже правильною вимогою.

[Khimik]

чи означає це, що я вже не зможу взяти участі в змаганнях КЛ

чому ж ні? ТР0, 1 і 2 завжди відкриті

[автобат]

В жодному разі не хочу комусь перечити чи щось пропагувати, але для моєї машини з металевим дахом каркас безпеки не світить, так як він означатиме гіршу поперечну і повздовжну стійкість, тобто більшу перевертабельність, адже значно підніметься вертикальний центр ваги. Я 90-99% катаюсь в горах і для мене превентивна безпека, тобто зменшення ризику перевернутись важливіша ніж пасивний каркас. Тут питання не в грошах чи принципах.

Звідси питання - чи означає це, що я вже не зможу взяти участі в змаганнях КЛ, чи все таки плануються якісь винятки?

Прикольно: людина, яку участь у КЛ практично не цікавить, розсуждає про те, треба воно на КЛ чи ні

[bobikus]

Если ты ездишь в таких условиях, когда машина реально находится на грани переворота и лишний вес в виде каркаса её перевернёт - значит тебе каркас сам по-себе нужен. Потому как грань эта "почти перевернулся" очень тонкая.

Згоден, але у мене металевий дах з трубчастим каркасом, який повністю витримує досить швидке перекидання машини на бік без деформацій, страждають лише вікна. Другий каркас в більшості випадків буде лише зайвим вантажем, і як мені здається, зайвим. Моя машина в принципі швидко не їздить, вже надто рідкісним можна вважати випадок в моїх штатних умовах, де до ваги авто додастся така інерція, що зможе зігнути цей дах. Для більших швидкостей, - питань жодних, каркас+ковші+5-точкові ремені маст хев. Але моя машина в принципі не може розвинути ралійні, швидкості для наявності ралійного каркасу. ІМХО звичайно, просто раджуся.

чому ж ні? ТР0, 1 і 2 завжди відкриті

Можливо я помиляюся, але чи там не зависокі швидкості по дорогах для слимакоподібного УАЗа?

Повідомлення автобат » 25 листопада 2012, 22:44

bobikus написав: питання - чи означає це, що я вже не зможу взяти участі в змаганнях КЛ, чи все таки плануються якісь винятки?


Прикольно: людина, яку участь у КЛ практично не цікавить, розсуждає про те, треба воно на КЛ чи ні

Вибачте, якщо я порушив чиєсь ексклюзивне право на запитання про участь в КЛ. Якщо вам це справді важливо, можу навіть переглянути бажання брати там участь.

[Volodymyr]

Питання тільки до Volodymyr
Ти можеш нормально росписати скіки всякі ліцензії,справки,посвідчення і так далі...

Ліцензіч К1 -1 50 грн (дісна до кінця року що видана)
Медичний довідка з поліклініки - безкоштовна.
Страхівка від підвищених ризиків, як домовитись. з страховою. Але не більше 40 -50 грн. Може і менше.

Більше вам нічого не треба. Окрім тенчного забезпечення.

[марік]

І шо то всьо, а решта

Питання тільки до Volodymyr
І все шо треба купити ше для участі КЛ 2013 шлеми,каркаси і так далі...

[s.pal]

Володь!, Зроби будьласка табличку для тих хто на БРОНЕПОЇЗДІ.
І ядовито червоним, та великими буквами напиши, що треба і коли вступає в силу той чи інший припис.
Як дозволиш я сам зроблю.
Ато це ніколи не закінчиться.

[марік]

ПІДТРИМУЮ
Хай ВОЛОДЯ зробе табличку

[myshketer]

Шоломи теж до-речі треба буде мати. Для всіх. І вони не перетворюють автомобіль у двомісний трактор і не коштують 1000 у.о.

Володимир, почему ты не пишешь про шлемы?

[Volodymyr]

Мене питали за паапірці. Технічні рішення - хто на шо гаразд. Я б не парився і взяв б/у шоломи за 10 баксів на ебеї. Ну а на каркас тупо назбирав на рік.